提高水泥稳定碎石结构层压实度是减少、减缓其裂缝发生发展的重要方法之一。而按照我国相关规范、细则得到的室内最大干密度普遍偏小,造成水泥稳定碎石结构层水泥剂量偏高,真实压实度偏小的现象。本文通过对四川高速公路近十年来水泥稳定碎石结构层施工的研究,提出了基于现场最大压实度的最大干密度确定方法。该方法有效提高了水泥稳定碎石结构层的压实度,减少减缓了其裂缝的发生发展,在多条高速公路取得了良好的实际效果。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
