混合动力汽车传动系统扭振建模与分析

作者：宋大凤; 高福旺^*; 曾小华; 于福康

来源：东北大学学报(自然科学版), 2020, 41(05): 679-685.

• 混合动力
• 传动系扭振
• 集中质量
• 固有特性分析
• 灵敏性分析

针对混合动力扭振分析复杂化的特性,以某P2构型的混合动力运动型实用汽车(SUV)为研究对象,建立传动系统集中质量模型,分析其固有特性和激振响应特性.然后基于AMESim仿真软件对传动系统进行扭振影响因素分析,对离合器刚度、阻尼等主要参数进行灵敏性分析,探讨其对扭振的影响特点.仿真结果表明,改变离合器减振刚度可以影响传动系统固有特性,进而改变其共振峰值及频率;增大离合器阻尼有利于降低传动系统衰减共振的峰值,但是不利于高速时的减振.

• 单位
  汽车仿真与控制国家重点实验室; 吉林大学