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摘要
文章以深圳地铁10号线福田口岸站—福民站区间近距离连续上跨下穿多种建构筑物工程为依托,通过调整原有盾构施工工艺步骤,成功利用复合黏土混合浆液泥膜护壁工艺进行了带压开仓作业。实践表明,采用复合黏土混合浆液泥膜护壁不仅可以有效保证强透气、透水地层中带压开仓作业的安全性,还可提高开仓作业效率,缩短工期,节约成本。该工艺对类似工程的施工具有指导作用和借鉴意义。
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文章以深圳地铁10号线福田口岸站—福民站区间近距离连续上跨下穿多种建构筑物工程为依托,通过调整原有盾构施工工艺步骤,成功利用复合黏土混合浆液泥膜护壁工艺进行了带压开仓作业。实践表明,采用复合黏土混合浆液泥膜护壁不仅可以有效保证强透气、透水地层中带压开仓作业的安全性,还可提高开仓作业效率,缩短工期,节约成本。该工艺对类似工程的施工具有指导作用和借鉴意义。
