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摘要
水泥稳定碎石材料用做路面基层及底基层时,由于施工期养生龄期不足和车辆荷载超载,会造成不可逆疲劳损伤.为得到施工荷载对水泥稳定碎石底基层造成的疲劳损伤,基于Miner理论和ABAQUS软件,进行弯拉强度试验和疲劳试验,分析了9种车辆荷载下,底基层厚度分别为16、20、24、28和32 cm时,最大层底拉应力与底基层厚度的关系,以及底基层模量分别为400、800、1 200、1 600和2 000 MPa时,最大层底拉应力与底基层模量的关系.研究结果表明,随着底基层厚度的增加,底基层层底拉应力不断减小,减小率最大为8.8%;随着底基层模量的增加,底基层层底拉应力不断增大,但增长率不断降低.依托实际工程,可得到水泥稳定碎石底基层疲劳预估方程,基于Miner理论计算得到不同工况下,不同施工荷载对底基层造成的疲劳损伤程度,为路面设计和施工提供指导.
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