摘要

通过建立加固后边坡的数值计算模型,研究运煤道路典型荷载作用方式—非对称行车荷载作用下斜坡路基和微型桩的受力与变形特征,分析不同荷载幅值对其影响规律。

  • 单位
    天津市市政工程设计研究院