高原公路纵坡路段驾驶员心率变化特性分析

作者：刘洋; 艾力·斯木吐拉; 方靖

来源：中国安全科学学报, 2014, 24(12): 3-8.

DOI：10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2014.12.015

• 高原公路
• 纵坡
• 驾驶员
• 心率增长率
• 行车安全

为掌握高原公路纵坡路段驾驶员心率变化特征,使道路线形参数选择得更合理、更有利于安全行车,利用生物反馈仪在海拔3 000 m以上的高原公路进行驾驶员行车试验。通过定量分析,确定了高原公路纵坡路段影响驾驶员心率变化的主要因素,并分别建立驾驶员心率增长率与纵坡高程、坡度的关系模型,以及纵坡高程、坡度与心率增长率的二元回归模型。分析结果表明,驾驶员心率变化随海拔升高而增大,心率增长率约在海拔3 600 m后呈加速增加趋势;驾驶员心率变化随道路纵坡度增大而增大,上坡时(正)坡度、下坡时(负)坡度增加均会导致心率增长率增加;在海拔和坡度的共同作用下驾驶员心率变化更为明显,海拔越高、坡度越大,心率增长率越大。

• 单位
  交通运输部公路科学研究所; 新疆农业大学