地铁盾构施工穿越既有铁路预加固施工技术研究

作者：牛方杰

来源：路基工程, 2021, (02): 171-175.

DOI：10.13379/j.issn.1003-8825.202004011

• 地铁盾构施工
• 预加固
• 板桩隔离+分区注浆
• 板桩
• 大板
• 沉降

依托江浙地区某地铁隧道盾构施工工程,采用数值模拟的方法,对大板保护和板桩结构保护两种方案下加固效果进行了对比分析。结果显示:采用板桩结构加固保护下的沉降量(4.0 mm)明显小于大板加固保护方案的最终沉降量(11.4 mm),且板与普通路基交界处的沉降差异也明显低于后者,对铁路正常运营影响较小;提出"板桩隔离+分区注浆"预加固方案对地基和路基进行保护施工,双线隧道穿越施工均完成后,承载板的最大累计沉降值仅为6.6 mm。

• 单位
  中铁十八局集团第一工程有限公司