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摘要
为满足地铁设计需求，文章基于常见抗拔桩荷载-位移曲线，首先提出三折线简化模型，给出抗拔桩顶抗拉弹簧刚度计算式，并采用8组实测数据进行验证，确保简化模型合理、可靠；其次，采用Midas Gen建立3个地铁车站三维模型作对比分析；最后通过计算表明，考虑抗拔桩的模型1边界条件更接近工程实际，构件内力及变形均相对合理，建议地铁车站计算时考虑抗拔桩作用。
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为满足地铁设计需求，文章基于常见抗拔桩荷载-位移曲线，首先提出三折线简化模型，给出抗拔桩顶抗拉弹簧刚度计算式，并采用8组实测数据进行验证，确保简化模型合理、可靠；其次，采用Midas Gen建立3个地铁车站三维模型作对比分析；最后通过计算表明，考虑抗拔桩的模型1边界条件更接近工程实际，构件内力及变形均相对合理，建议地铁车站计算时考虑抗拔桩作用。
