1950-2015年我国铁路气象及其衍生灾害特征分析

作者：崔新强; 郭雪梅

来源：气象与环境科学, 2018, 41(02): 98-104.

DOI：10.16765/j.cnki.1673-7148.2018.02.014

• 铁路
• 气象灾害
• 时间与空间
• 特征

基于我国铁路1950-2015年66年1037个气象及其衍生灾害事件资料,对我国铁路气象及其衍生灾害种类及时空特征进行了分析。结果表明:大风、降雪、雷电、强降雨及其引发的山洪、滑坡、泥石流、塌方等衍生灾害是影响我国铁路运行的主要灾害,约占全部灾害的97.3%。强降雨对东北、华北、华东、华中地区铁路运行影响最大,大风的影响次之;因强降雨引发的泥石流对西北、西南地区铁路运行影响最大,西北地区大风的影响次之,西南地区塌方的影响次之。1981年和2013年是我国铁路气象及其衍生灾害的两个高发年,与大范围暴雨洪涝有关。每年6-8月是铁路气象及其衍生灾害的3个高发月,8月份灾害最多。西北、西南地区是铁路气象及其衍生灾害多发的两个区域,甘肃、陕西、四川、云南、新疆、辽宁是铁路气象及其衍生灾害多发的6个省份;陇海线甘肃境内、陇海线陕西境内、成昆线四川境内、东川线云南境内、宝成线陕西境内、兰新线新疆境内是铁路气象及其衍生灾害多发的6条线路区段,除陇海线陕西境内和兰新线新疆境内外,其余4条线路均以泥石流灾害为主。

• 单位
  湖北省气象局; 湖北省气象服务中心