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摘要
雾封层是一种简便易行的路面预防性养护措施,对于还原老化的沥青结合料、封堵路面微小裂缝和空隙、抑制路面松散具有积极的作用。然而,路面在实施雾封层养护后会出现抗滑能力下降的现象,影响雾封层的使用。为此,本研究开发了"轮胎驱动式路面功能加速加载试验系统",并以该系统为基础试验平台,对两种不同雾封层工艺进行加速加载模拟试验,研究路面在雾封层养护后抗滑性能的变化规律,以及不同雾封层工艺效果的定量评价。所得结论对于指导雾封层养护实践具有重要意义。
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雾封层是一种简便易行的路面预防性养护措施,对于还原老化的沥青结合料、封堵路面微小裂缝和空隙、抑制路面松散具有积极的作用。然而,路面在实施雾封层养护后会出现抗滑能力下降的现象,影响雾封层的使用。为此,本研究开发了"轮胎驱动式路面功能加速加载试验系统",并以该系统为基础试验平台,对两种不同雾封层工艺进行加速加载模拟试验,研究路面在雾封层养护后抗滑性能的变化规律,以及不同雾封层工艺效果的定量评价。所得结论对于指导雾封层养护实践具有重要意义。
