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摘要
为研究城际轨道交通定期票对通勤旅客的影响及其对客流和票款收入的综合效果，先分析定期票有效期内最大可用次数K和折扣系数β与旅客平均单程票价关系；然后，建立基于旅客出行频率的多项Logit模型，引入定期票下客流量与票款收入的价格弹性系数，设置兼顾客流量和运营企业票款收入的最优定期票目标函数；最后，设置算例，探讨定期票的综合效果以及最优定期票。结果表明：随着K的增加，定期票对城际轨道交通弱通勤旅客分担率的影响下降，对中、强通勤旅客分担率的影响先增后降，而随着β的增加，通勤旅客分担率持续下降；实行定期票制会降低运营企业的票款收入，但会提升旅客周转量；通道内出行频率高的旅客占比较大时，实施定期票的效果更好，在以强、中、弱通勤旅客为主的3种情景下，最优定期票下的目标函数值比现行定期票下的依次高2.20%,2.17%和1.96%；通勤距离较长时定期票的效果更好，通勤距离为50 km时实行定期票会降低目标函数值，而90 km时则会有效提升目标函数值。
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