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摘要
在本文中,我们基于交通形成的机理分析了交通需求的产生和城市居民的出行决策,交通运输能力是满足交通需求的充分条件。随着城市经济的快速发展,城市居民出行需求正在逐渐增加。近年来,我国的城市轨道交通系统由于发展迅速,交通拥堵和城市铁路问题得到了有效缓解。交通运输系统的迅速发展在城市交通的正常运行中起着非常重要的作用。不仅可以有效地促进城市交通系统的快速发展城市经济的发展也为城市居民的出行带来了巨大的好处。我们认为,出行决定是基于出行者的有用性最大化的原则。因此基于效用理论的交通共享模型,本文讨论了城市轨道交通与传统公共交通之间竞争的博弈机制。同时将客流分为高峰时段,正常时段和低潮时段三种类型,并研究了交通客流的特征。结果表明:充分利用城市轨道交通资源,可达到高峰客流,解决高峰时段和非高峰时段的乘客流差异,资金闲置。根据最大化理论,在城市轨道交通的高峰时段,采用了灵活的票价管理和适当调整发车时间间隔的策略,从而使综合优化策略中的每日乘客人数大幅增加。
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单位贵州工商职业学院
