公铁平层斜拉桥列车-桥梁耦合振动分析

作者：何佳骏; 向活跃^*; 韩冰; 李永乐

来源：铁道建筑, 2021, 61(10): 18-23.

DOI：10.3969/j.issn.1003-1995.2021.10.04

• 公铁两用桥梁
• 车桥响应
• 数值计算
• 高速列车
• 车道荷载

针对4线高速铁路和6车道公路平层布置的宜宾临港长江大桥,采用车-桥耦合振动的分析方法研究列车通过桥梁时的走行特性,分析线路位置、车速、双车交会、公路车道荷载等因素的影响。结果表明:单车过桥时线路位置对车辆响应影响较小,不同线路行车引起的桥梁竖向响应接近,但在距离桥梁中心较远线路上行车时,桥梁的横向位移及扭转角较大;双车交会时,完全偏载线路的后行内侧车辆脱轨系数及轮轴横向力最大,完全偏载线路的先行外侧车辆轮重减载率最大,且桥梁响应最大;公路车道荷载会增大列车与桥梁的响应,使得车辆的各项安全指标增加约10%,列车各项安全指标随列车距离公路车道的距离增大而减小。

• 单位
  土木工程学院; 西南交通大学