基于稳定性分析的动力集中动力车车轮踏面匹配研究

作者：闫兆盈; 罗贇; 陈国胜; 邓小星

来源：铁道机车车辆, 2018, 38(04): 42-45.

• 动力车
• 稳定性
• 踏面外形
• 振动模态

针对160km/h速度等级动力集中动力车,采用SIMPACK软件建立了整车动力学计算模型,对比分析了JM3和LMA踏面与60kg/m钢轨匹配时的动力车稳定性;基于振动模态,结合一系纵向刚度,分析了踏面磨耗过程中等效锥度变化对整车稳定性的影响,发现当车轮踏面等效锥度从0.01增大到0.5,在临界速度达到最高时,动力车失稳模态由车体侧滚转变为驱动摇头,随后临界速度下降。结果表明,采用JM3踏面动力车能获得更好的稳定性。

• 单位
  牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学