城市轨道交通因其特殊的施工环境面临着许多建设难题，其中施工期围岩稳定性控制是一大难题。目前城市轨道交通建设多采用盾构法施工，具有占用场地少、自动化施工程度较高、对周边环境影响小，同时能有效降低围岩变形量等优点。注浆技术作为常用的围岩变形控制措施，被广泛应用于盾构隧道施工中。以福州轨道交通4号线工程为例，从盾构施工原理、盾构注浆、注浆浆材及参数优化等方面阐述盾构注浆技术要点，为类似轨道交通施工围岩稳定性控制提供技术依据。
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