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摘要
转向是叉车的高频工况,为提高电动叉车电池的续航能力,需要降低转向系统的能量消耗。以CP D50型电动叉车为例,应用AMES im仿真软件创建叉车转向系统仿真模型并对其进行试验标定。基于标定后的仿真模型,确定转向节臂夹角、转向节臂长度、连杆长度和活塞杆长度等为关键参数,以确定的压力曲线为目标曲线,对转向系统压力进行优化。优化结果表明:优化后的参数能降低转向系统压力,达到降低电动叉车能量消耗的目的。
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转向是叉车的高频工况,为提高电动叉车电池的续航能力,需要降低转向系统的能量消耗。以CP D50型电动叉车为例,应用AMES im仿真软件创建叉车转向系统仿真模型并对其进行试验标定。基于标定后的仿真模型,确定转向节臂夹角、转向节臂长度、连杆长度和活塞杆长度等为关键参数,以确定的压力曲线为目标曲线,对转向系统压力进行优化。优化结果表明:优化后的参数能降低转向系统压力,达到降低电动叉车能量消耗的目的。
