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摘要
为解决某轻型自卸车发动机在运行过程中频繁出现的飞轮壳开裂故障，建立飞轮壳、离合器壳有限元模型并进行应力计算，对整车动力总成噪声、振动与声振粗糙度(noise vibration harshness, NVH)进行测试和模态分析，分析故障产生机理；优化动力总成柔性体模态、变速箱和后桥速比并进行模态及振动试验和实车运行验证。结果表明：飞轮壳处存在明显共振现象，传动轴激励大，动力总成柔性体模态与传动轴激励耦合产生共振共同导致飞轮壳开裂；优化后各测点振幅较小，且动力总成无显著共振；整车运行40 000 km不再出现飞轮壳开裂故障，优化方案有效，可有效解决飞轮壳开裂故障。
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单位潍柴动力股份有限公司
