<正>研究目的及意义研究目的根据《机载设备的环境条件和测试程序》对我国民用飞机输入电流总谐波和单次谐波抑制的要求,必须有效控制交流输入大功率航空电源设备的输入功率因数与电流谐波。现阶段我国民用飞机整流设计方案大多数都使用自耦型多脉冲技术(即ATRU),该技术方案的原理基于无源PFC电流谐波抑制技术,其关键在于对多脉冲自耦变压器的开发,且必须增加输入平波电抗器和IPT等辅助磁件来加以辅助,进
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