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摘要
<正>汽车覆盖件模具在设计开发时,为了应对市场对各种车型状态和配置的需求,需要一套模具同时能兼容生产多种零件,这样的模具设计能提高生产效率,降低模具制造成本。常见的有封窗状态和非封窗状态之间的切换如图1所示。在实际生产过程中,由于受库存和生产计划的影响,一种状态的零件生产库存不能
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<正>汽车覆盖件模具在设计开发时,为了应对市场对各种车型状态和配置的需求,需要一套模具同时能兼容生产多种零件,这样的模具设计能提高生产效率,降低模具制造成本。常见的有封窗状态和非封窗状态之间的切换如图1所示。在实际生产过程中,由于受库存和生产计划的影响,一种状态的零件生产库存不能
