软弱地层超大矩形顶管盾构隧道开挖面稳定性研究

作者：刘朝钦

来源：高速铁路技术, 2022, 13(06): 36-40.

• 隧道工程
• 矩形顶管盾构
• 软弱地层
• 开挖面稳定

为保证超大矩形顶管盾构隧道开挖面稳定，本文以某超大矩形顶管盾构隧道工程为背景，建立了软弱地层超大矩形顶管盾构隧道模型，研究了不同内摩擦角因子、黏聚力因子、埋深因子时开挖面位移和支护应力差率曲线，结果表明：（1）埋深因子越大，相同支护应力差率m下矩形顶管盾构隧道开挖面位移越大，开挖面主动破坏时m越小，被动破坏时m越大；（2）黏聚力因子越大，相同m下矩形顶管盾构开挖面位移越小，开挖面主动破坏时m越小，被动破坏时m越大；（3）内摩擦因子越大，相同m下矩形顶管盾构开挖面位移越小，开挖面主动破坏时差率m越小，被动破坏时m越大。研究结论可为类似工程提供参考。