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摘要
针对国内关于汽车产业合资股比限制政策的争论,以及中国即将全面放开汽车合资股比限制的现实需要,构建一个在位合资企业与合资方作为进入方的博弈模型,通过对进入方自产和生产外包两种市场进入方式的分析,探讨合资方进入市场的基本条件,以及合资方对进入市场与拓展合资合作两种策略的比较和权衡。结果表明:高合资股比限制不利于本土企业的自主品牌发展;放开合资股比限制后,外资企业以自产方式进入市场降低合资企业和本土企业的收益,而以外包方式进入市场则增加合资企业和本土企业的收益;合资双方在多数情形下都具有进一步拓展合资合作的空间。
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