公路桥梁过渡段路面压实度的变异性与施工控制技术研究

作者：孙云霞

来源：运输经理世界, 2021, (26): 106-108.

• 公路桥梁
• 过渡段路面
• 压实度
• 变异性
• 控制技术

过渡段路面是公路桥梁工程的重要构成，其压实施工效果影响着行车舒适度与稳定性，长期使用而不注重保养，还可能降低公路桥梁使用的安全性。以某公路为实例，以过渡段路面施工作为研究对象，着重研究路面压实度的变异性与施工控制技术。研究结果表明，样本路段的路面压实度平均约94.68%，最大值、最小值分别是100.4%、87.2%，变异系数达3.51%，以上现象是多种因素共同作用的结果。为优化过渡段路面的压实效果，应完善前期的施工准备工作、加强压实施工过程的控制、规范横向过渡段及路堤施工过程等。