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摘要
5.5 m×4 m航空声学风洞是2015年投入使用的我国首座大型航空声学风洞，填补了我国在飞行器气动声学试验地面研究平台领域的空白。针对该风洞具有气动声学试验能力、开闭口试验状态快速切换以及模型支撑系统适应多工况的试验需求等特点进行了风洞总体和主要部段结构设计与研究。采用可更换的大型钢结构与砼结构相结合的风洞回路，实现了风洞气动与声学、开口与闭口兼顾的多功能布局需求；采用整体可移动、推杆驱动的多功能腹撑装置和沉入式大行程、高精度、可升降尾撑机构，实现了开/闭口试验等试验功能和状态的快速切换；采用球面轮毂、球面叶根桨叶角可调叶片、法兰对顶叶柄防松结构，最大限度地降低了叶根气动噪声，同时实现了风扇转子的可靠运行，结合壁面降噪措施，满足了风扇的低噪声要求。试验结果表明该风洞运行结构安全可靠，试验效率高效，证明5.5 m×4 m航空声学风洞结构设计是成功的。
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