为了大力发展建筑垃圾循环再利用,推广环保绿色建筑,实现建筑垃圾在公路基层中的应用,本文通过一系列试验进行力学性能研究和配合比设计,研制出符合公路工程使用要求的混合材料配合比方案,极大降低路面基层材料的成本,既经济又环保。
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