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摘要
依托西安地铁九号线一期工程田王—洪庆站渡线段,研究了黄土地层渡线段多种大断面的施工方案,提出了初支背后注浆、小净距中空对拉锚杆土体加固技术。永久支护土压力及喷混凝土应力与临时支护喷混凝土应力现场测试结果表明:(1)永久与临时支护结构最大拉压应力满足要求;(2)双侧壁导坑法结构施作后存在一个扰动期,待开挖面远离监测断面后结构受力趋于稳定,结构受力在所有导洞开挖支护完成后20～25 d达到稳定状态;(3)双侧壁导坑法结构受力较大部位主要集中在拱顶与墙脚部位,临时支护结构存在初期受拉后期受压的受力转换情况。研究成果可以为黄土地层大断面隧道施工提供技术支撑。
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单位中铁六局集团有限公司
