通过对软土地区新建轨道交通隧道下穿某既有线工程施工监测过程及相关数据的详细分析研究，发现受盾构施工影响既有线结构竖向位移变化规律与土体地表竖向位移变化规律相似，地表、既有隧道结构施工后沉降变形量显著大于推进过程中变形量，表明盾构穿越对既有线的风险影响范围主要在隧道投影区域。同时，研究分析上述结果产生的可能原因，并针对控制既有线及环境风险的施工措施提出了相应的建议。
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