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摘要
文章基于FMVSS214法规采用CREO软件建立高强钢车门的几何模型，并利用HyperMesh有限元软件完成前处理，最后利用LS-DYNA求解器完成碰撞过程的数值模拟，获取高强度钢车门的侧面碰撞工况模拟数据，研究车门侧面碰撞的变形原理及其吸能效应。研究表明：高强钢车门碰撞过程是刚性柱的动能转化为车门内能的能量守恒过程，车门外板、防撞梁、车门内板对于侧面碰撞能量的吸收能力依次降低，车门变形速率随着碰撞过程呈先增后减趋势。仿真分析得到的车门变形结果与基于FMVSS214法规的碰撞试验结果吻合度较好，说明本文建立的碰撞模型能够较好地模拟实际碰撞工况，可以为汽车侧面碰撞试验提供借鉴。
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单位广东石油化工学院; 机电工程学院
