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摘要
为加强深埋地铁车站火灾情况下的车站通风与气流组织，研究深埋地铁车站出入口补风对火灾烟气蔓延的影响规律，探究采用出入口补风方式对深埋车站火灾烟气控制的影响效果，采用FDS数值模拟软件，建立全尺寸深埋地铁车站数值模型，通过改变出入口补风条件，研究不同火灾场景下自然补风和机械补风火灾烟气温度分布规律和流场特征。结果表明：站台火灾时采用出入口机械补风方式楼扶梯风速稍好于自然补风，机械补风出入口补风风量大于自然补风条件；出入口数量对楼扶梯口补风风速影响较大；出入口机械补风与自然通风方式在人员疏散高度处的烟气温度无显著差别，均能满足人员安全疏散要求。
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单位中国安全生产科学研究院; 广州地铁设计研究院股份有限公司
