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摘要
悬浮控制系统是磁浮列车的关键子系统,为提高该系统的可靠性,对其展开研究具有重要的现实意义和理论研究价值。介绍了基于物理方法的IGBT模块寿命预测,通过焊料的本构方程和Clech算法获得给定任务剖面对应的应力-应变曲线,然后对应力-应变曲线围成的闭环图形的面积进行累积,通过能量累积的方法来预测寿命。同时介绍了能量法的原理和参量化过程,对不同功率循环条件下焊料的弹性、塑性形变和蠕变进行分析,揭示了一定的物理失效机理。IGBT加速老化试验结果表明,能量法寿命预测结果预测误差为9%。
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单位中车唐山机车车辆有限公司
