文章提出了基于弹簧模型和优化技术的刚度性能解耦方法,将轿车前保险杠系统匹配性能解耦至关键零件的设计要求。首先通过载荷路径分析,识别出中支架是影响前保险杠系统匹配性能的关键零件。在此基础之上,采用弹簧模型简化中支架结构,并通过对最优匹配性能的定义以及优化求解,将前保险杠系统匹配性能解耦至中支架安装点刚度目标值。
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