本文以某重型国六车用铜基SCR增压柴油发动机为研究对象，搭建排放测试系统，在《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》[1]的不同工况测试循环下，研究了标准工况下N2O的排放水平及特性。研究表明：发动机原始排放中N2O的排放几乎为零，但是在后处理的作用下N2O的排放会极大提升，且SCR对于N2O的形成影响最大；在标准排放循环中，由于尿素喷射的影响，在过渡工况下N2O的生成量较大，且N2O的排放水平在各含氮污染物占比较高。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
