精—伊—霍铁路作为连接中亚地区的一条交通大动脉,供电可靠性要求高,但供电线路建设初期因资金受限,设计标准较低,且两条线路中后段均处于丘陵、山区段的微地形、微气象区,自投运以来多次发生因覆冰、风偏引起的故障跳闸。本文以阿恰尔牵引站和苏古尔牵引站为研究对象,结合现有供电方案,统筹考虑提出补强方案,最后通过电气计算验证方案的可行性。
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