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摘要
南沙港铁路洪奇沥水道桥上部结构采用(138+360+360+138) m下承式刚性桁梁+柔性拱结构,其2个主跨跨度为目前国内同类桥梁之最。柔性拱截面刚度较小,施工过程中稳定性较差。根据这些结构特点以及桥址处自然环境,并结合刚性桁梁的施工方案,对柔性拱的竖转和提升2个方案进行比选。通过对施工方案安全性、可靠性和经济性进行对比,最终确定提升方案为本项目实施方案。
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单位中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司; 中铁大桥局集团有限公司
