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摘要
为探究低速碰撞时安全带的使用情况对乘员的损伤影响,文章基于实车碰撞试验结果,建立并验证了某车型的整车有限元模型、驾驶员和前排乘员的约束系统模型。根据该车型安全气囊ECU标定试验,分析了四种低速碰撞工况下的乘员损伤。结果表明,低速碰撞时乘员不系安全带会发生二次碰撞,造成头部、颈部和腿部的严重创伤,且随着碰撞速度的增加,碰撞损伤越来越严重。
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为探究低速碰撞时安全带的使用情况对乘员的损伤影响,文章基于实车碰撞试验结果,建立并验证了某车型的整车有限元模型、驾驶员和前排乘员的约束系统模型。根据该车型安全气囊ECU标定试验,分析了四种低速碰撞工况下的乘员损伤。结果表明,低速碰撞时乘员不系安全带会发生二次碰撞,造成头部、颈部和腿部的严重创伤,且随着碰撞速度的增加,碰撞损伤越来越严重。
