文章在对滇西保泸高速老营隧址区水文地质条件现场原型调查的基础上,着重对地下水补给、径流、排泄的动力场特征进行分析,划分水文地质单元,建立隧址区地下水概化模型,并进行隧道施工开挖涌水量的数值模拟。结果表明,隧址区地下水受构造控制明显,局部受富水岩层影响,呈现一定水力联系。
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