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摘要
选取30名驾驶人在五条低等级公路隧道进行实车试验，根据香农理论计算试验区域交通标志组合信息量，采集不同信息量水平下驾驶人的眼动(注视、扫视)数据，分析驾驶人眼动指标的变化规律，建立信息量与眼动指标之间的数学拟合模型.结果表明：在无交通标志的隧道入口区域，驾驶人的眼动行为不活跃，搜索处理信息困难；随着信息量的增加，驾驶人的注视(扫视)持续时间指标均呈现先下降后上升的变化趋势；当总信息量水平在28～40 bits范围内，驾驶人的眼动持续时间较短，平均眼动频率较高，整体搜索视认交通标志信息的眼动模式较佳.
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