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摘要
目的 探求基于心率变异性的特种车辆乘员作业工效的评价指标及可行性。方法 以在平原地区、海拔3650m和海拔4320m的高原地区作业的特种车辆乘员作为观察人群，采集作业前后长时程动态心电信号，按1小时时程截取作业前、作业过程的HRV(心率变异性)值，对不同地域环境下乘员作业前、作业过程中的时域指标和频域指标值进行了显著性、相关性对比分析。结果 与作业前相比乘员作业过程中时域指标maxRR(最大RR间期)、SDNN(周期长度变异性)、RMSSD(相邻RR间期差值均方根值)、PNN50(相邻RR间期差值大于50ms的心搏个数占比)和频域指标ULF(超低频功率)、VLF(极低频功率)、LF(低频功率)、HF(高频功率)均有不同程度降低，其中A、B两个地区的maxRR、RMSSD、PNN50、ULF、LF、HF降低明显(P<0.05),另外海拔3 650 m地区的SDNN、VLF指标也有明显降低。乘员作业过程LF/HF(平衡比)指标较作业前明显升高(P<0.05),同时LF/HF随着海拔高度的升高逐渐升高，2个高原组显著高于平原组(P<0.05)。表明乘员作业引起交感-副交感神经均衡性向交感神经张力增强的方向发展，副交感神经系统在心脏调控作用下降，导致乘员作业中心率增加，乘员作业负荷增加、作业能力下降。结论 低频高频平衡比LF/HF指标可以作为乘员作业工效评价指标。
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