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摘要
本文论述了AMAP地铁车辆,端部结构几大部件在制作工程中的工艺优化和改进,MC车体分别有Ⅰ、Ⅱ端端部结构各一个,我们针对端部结构上平面平面度≤2mm,两边边梁组成垂直度和对角线≤2mm,制定出大部件边梁组成反变形措施,Ⅰ端Ⅱ端牵缓组成质量攻关,端部结构枕梁组成平面度、车钩板垂直度矫正方案,提高了端部结构生产工作效率和产品质量。
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本文论述了AMAP地铁车辆,端部结构几大部件在制作工程中的工艺优化和改进,MC车体分别有Ⅰ、Ⅱ端端部结构各一个,我们针对端部结构上平面平面度≤2mm,两边边梁组成垂直度和对角线≤2mm,制定出大部件边梁组成反变形措施,Ⅰ端Ⅱ端牵缓组成质量攻关,端部结构枕梁组成平面度、车钩板垂直度矫正方案,提高了端部结构生产工作效率和产品质量。
