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摘要
指出了汽车中占比不高的柴油车排放的NOx权重占比高达60%,随着汽车产量的增加,为增强人民的蓝天幸福感,如何减少柴油机中NOx排放已经成为主要研究内容。不同的中冷系统直接影响中冷后进气温度进而影响NOx排放,主要介绍了两种不同的中冷系统对柴油机瞬态循环中的NOx排放的影响。试验结果表明:在ETC试验循环中,二级中冷系统的NOx比排放比一级中冷系统的NOx比排放低20%,且中冷后的进气温度对工况的敏感度较低。
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单位昆明云内动力股份有限公司; 重庆车辆检测研究院有限公司
