汽车正面碰撞安全气囊缓冲特性多目标优化

作者：刘鑫; 张志勇

来源：信息系统工程, 2011, (10): 32-33+105.

DOI：10.3969/j.issn.1001-2362.2011.10.019

• 汽车正面碰撞
• 安全气囊
• 微型多目标遗传算法
• 优化设计

本文利用MADYMO软件建立了汽车正面碰撞乘员约束系统数值模型,并利用该模型对人体的损伤响应进行研究。运用微型多目标遗传算法对安全气囊的动态特性参数进行优化,结果表明该方法不但能减少汽车碰撞试验次数与昂贵的试验成本,而且还能为工程人员提供多种方案以满足不同产品要求,在汽车碰撞安全技术领域具有一定的实际工程意义。

• 单位
  长沙理工大学; 湖南大学; 汽车车身先进设计制造国家重点实验室