摘要

传统地铁车站腋角施工采用木胶合板和木方背楞为主模板支撑方式,存在施工效率低、质量安全难以控制等缺点,而采用组合钢模板施工,可防止混凝土浇筑时发生爆模、混凝土蜂窝麻面等现象,同时提高施工效率。

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