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摘要
为提高装配式桥墩的自复位能力和耗能性能，提出了一种新型装配式自复位桥墩节点连接，采用数值模拟的方法建立了桥墩节点的数值模型，在验证数值模型正确性基础上，通过对比各桥墩模型在低周往复荷载下的模拟结果，研究新型节点的抗震性能。结果表明：相比传统桥墩节点，新型桥墩节点的滞回曲线更加饱满，承载力和耗能能力有所提升，且残余位移减小，自复位性能较好；随着橡胶厚度的增加，结构的耗能能力逐渐增强，残余位移逐渐减小，两者趋势都随橡胶厚度加大呈下降状态，且橡胶厚度为40 mm时抗震性能最佳；随着桥墩埋置深度的增加，结构的承载力有所提升，但耗能能力有所减小，且埋置深度为100mm时残余位移较小，呈现出更好的自复位性能。
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单位土木工程学院; 河北工程大学
