为明确隧道下穿铁路站场时最佳预加固方案，基于数值模拟，分析了超前小导管与超前长管棚两种超前预加固措施效果。结果表明：随着支护刚度的增加，地表沉降、拱顶沉降等不断减小。管棚支护刚度较大，注浆后能形成梁拱效应，有效改善围岩应力状态，控制围岩变形，可作为隧道下穿铁路轨道时超前支护推荐方案。
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