科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
研究目的:现行土质隧道衬砌结构设计顶部垂直土压力通常按均布荷载考虑，而隧道拱顶至拱腰之间的角部土压力荷载对衬砌结构受力的影响鲜有研究。为研究拱顶至拱腰之间的角部土压力荷载对衬砌结构受力的影响，本文依托成都地铁13号线四川师大站—娇子立交站区间暗挖隧道，采用荷载-结构法就角部土压力荷载对衬砌结构受力的影响进行分析论证，以期为后续土质隧道衬砌结构设计提供有益帮助。研究结论:(1)考虑隧道拱顶至拱腰之间的角部土压力荷载时，衬砌结构内力极值及配筋量较垂直土压力均布荷载作用模式均增大，其中轴力较弯矩增幅更大；(2)随着围岩条件的提高和隧道埋深的增加，考虑角部土压力荷载作用下隧道衬砌结构内力极值及配筋量增幅均逐渐减小，因此当隧道围岩条件较差或隧道(超)浅埋时，衬砌结构设计应合理考虑角部土压力荷载的影响，以确保隧道的长期安全性；(3)本研究成果可为后续土质隧道衬砌结构设计提供有益借鉴和参考。
- 单位
