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摘要
随着社会各界对环境保护以及可持续发展的不断重视,供应链绿色化发展已成为必然趋势,而减排显然是航运供应链实践绿色发展的重要命题。本文基于单位排放激励和总量排放激励两种政策分别构建了班轮运输企业减排优化决策模型,并通过比较研究探析了两种减排激励政策的影响机制。研究显示,两种减排激励政策下,班轮运输企业减排优化决策模型均存在唯一最优的均衡策略;相比于总量减排激励政策,班轮运输企业在单位排放激励政策下具有更大的减排动力;但两种减排激励政策下班轮运输企业最大收益的相对大小与环境参数有关。数值算例进一步显示,当总量排放限额相对较大时,总量排放激励政策是激励相容的,既可以使班轮运输企业获得更多的利润,也符合管理部门尽可能减少排放的管理目的。
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