针对城市交叉口设置逆向可变车道(RVL)使用不合理的问题，通过分析RVL冲突点和相位设置方案，结合RVL的长度及交通流的到达分布模型，对设有RVL进口道左转交通量进行分配，以交叉口平均延误和通行能力为优化因子，将现有配时方案的延误结果及总通行能力与原始配时方案的结果相对比，结合信号周期、饱和度，以及流量建立多目标函数模型.以武汉市武珞路-中南路交叉口为例，对高峰时段及平峰时段进行寻优，结果表明：模型能够降低交叉口平均延误，提高通行能力，且高峰时刻更为显著.
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