一款2.0L自然吸气混动专用发动机关键技术研究

作者：张子庆; 蔡霁蕾

来源：内燃机与配件, 2022, (18): 4-8.

DOI：10.19475/j.cnki.issn1674-957x.2022.18.038

• 汽油机
• 热效率
• 压缩比
• 废气再循环
• 阿特金森循环
• 排放

为满足油耗排放法规和市场需求，结合混合动力汽车运行特点，开发了一款2.0L自然吸气四缸混动专用发动机。通过对多项关键技术的自主研究，该发动机最高热效率达到41%,扩大了燃油经济圈，排放、NVH、性能等均处于国内外领先水平。这些关键技术包括高效燃烧系统设计开发：含深度阿特金森循环、高滚流比气道、高效燃烧室的设计，高能点火系统、高响应性VVT系统、Mid-park、高精度低排放燃油喷射系统的设计匹配；抗爆震冷却系统设计；低摩擦运动副设计开发；外部冷却EGR技术的设计匹配等。本文对以上关键技术及仿真和试验结果进行阐述。此外，建立了设计、CAE仿真、零部件试验、台架试验的开发体系，为进一步提升发动机热效率提供理论基础和技术支持。

• 单位
  上海汽车集团股份有限公司