近年来随着交通压力的增加,住宅小区道路开放也被大众所呼吁。本文将应用加权复杂网络来研究小区开放对道路通行的影响,以淮安市最拥堵的路段及其周边的交通网作为研究对象,以平均最短距离和聚类系数作为评价指标,构建数学网络模型。得出结论,相同情况下开放高层小区比多层小区更有利于提高交通网络的效率。当所有小区道路开放后,整个交通网络的平均最短距离将缩短而聚类系数增加,即交通网络的连通度提高,凝聚力增强。
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