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摘要
针对大型民用飞机复杂机翼-副翼系统，利用双协调动态子结构法建立了缩比三维机翼-副翼带间隙操纵面颤振分析模型，得到非线性气动弹性方程，并分别在频域及时域内建立了求解方法：在频域内，利用谐波平衡法进行求解，通过引入间隙刚度的描述函数及相对舵偏振幅，建立了可利用V-g法进行颤振计算的方案；在时域内，利用有理函数拟合和时域推进法进行数值仿真，得到了与频域法结果相吻合的操纵面颤振极限环振荡特性规律。对三维矩形机翼模型开展风洞试验，揭示了间隙对操纵面颤振特性间的影响：间隙非线性使系统出现极限环振荡并使系统振荡发散风速明显降低。
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