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摘要
为准确评估城市道路网络性能并优化路网结构，依据道路网络拓扑和交通出行流分布，建立路网节点关联性、最短路径和收缩性综合评估指标，从而识别道路网络关键路段及交叉口。运用仿真技术对实际路网进行节点重要度评估，并对重要节点进行攻击分析，进一步提出交通诱导控制策略增加重要节点可靠性。结果发现，所构建的综合指标能够准确识别关键节点，提出的诱导控制策略能够让路网节点失效率减少21%。研究对提升城市道路路网可恢复性和鲁棒性具有重要促进意义。
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为准确评估城市道路网络性能并优化路网结构，依据道路网络拓扑和交通出行流分布，建立路网节点关联性、最短路径和收缩性综合评估指标，从而识别道路网络关键路段及交叉口。运用仿真技术对实际路网进行节点重要度评估，并对重要节点进行攻击分析，进一步提出交通诱导控制策略增加重要节点可靠性。结果发现，所构建的综合指标能够准确识别关键节点，提出的诱导控制策略能够让路网节点失效率减少21%。研究对提升城市道路路网可恢复性和鲁棒性具有重要促进意义。
